文摘:
对于加拿大北极地区的海上交通而言，有限的一致性纵向数据源给研究人员、政策制定者和规划者提出了重大挑战。准确的时间和空间航运数据揭示了历史和当前的交通趋势，对于规划安全航运走廊、发展基础设施、规划和管理保护区、了解变化对环境和文化的潜在影响以及主权和安全考虑至关重要。
本研究利用最近开发的船舶地理空间数据库，首次综合概述了1990年至2015年26年间加拿大北极地区不同类型船舶的时空变化情况。这次考试表明,总体来说,乘坐船只在加拿大北极的距离近两倍(从364年179公里2015年到1990年的918 266公里),最大的船舶流量比例地区是杂货船和政府破冰船(包括研究船舶),以及增长最快的船舶类型,到目前为止仍是游船(私人游艇)。
过去四分之一世纪船只活动的空间变化有利于有活跃地雷地点的地区，以及西北航道的南线。因此，一些社区，包括贝克湖、切斯特菲尔德湾、池塘湾和剑桥湾，正在经历更大的船舶交通增长。
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本文经作者之一、加拿大环境、社会和政策研究会主席、渥太华大学副教授Jackie Dawson的许可转载。这篇论文最初发表于北极,北美北极研究所杂志-一份多学科、同行评议的出版物，涵盖极地和亚极地地区的最新科学研究。你可以在这里找到更多关于这本杂志的信息。
作者:Jackie Dawson, Larissa Pizzolato, Stephen E.L. Howell, Luke Copland, Margaret E. Johnston。