Chris Menkiti是英国伦敦技术咨询公司GCG的高级合作伙伴。

Chris Menkiti是全球铝土矿工作组（GBWG）的成员，并为IMO共同撰写了国际报告，该报告为铝土矿和铝土矿罚款制定了新的时间表。

在此之前，2012年至2013年，Menkiti博士对铁矿石货物的液化风险进行了研究，为铁矿石和铁矿石罚款的新IMO计划做出了贡献的工作。

他还参加了一些涉及货物的法律案件及其与水和空气的互动。

在他的演讲后我们赶上了他运输转型亚洲，了解有关液化和未来趋势的复杂性的更多信息，可能会降低船只及其船员的风险。

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iain gomersall：什么决定了材料对液化的易感性？

Chris Menkiti：货物的液化是一个复杂的问题。您有货物通常部分饱和，这意味着毛孔中有空气和水的混合物。

对于这些材料来液化需要发生的组合。在我看来，主要因素是货物的密度。当货物松动并且由许多小颗粒组成时，由于这种材料变形，货物的粒子倾向于进入孔隙空间。同时，如果孔隙填充用水，则孔隙空间中的水变为压缩，水压升高。

结果，影响货物的歧颗粒力减小，然后可以以不稳定的方式行事，这可能导致液化。如果发生液化，它将被能量的输入触发。例如，在风暴期间持有血管的货物的情况下。

存在许多因素，这些因素也是相关的，例如材料的可塑性和颗粒的等级和形状（这会影响材料的渗透率和压缩性）。

简而言之，有许多因素以复杂的方式互动来定义液化方案中货物的行为。

问：有什么东西会加剧海上液化风险吗？

厘米：假设货物已经充分测试并充分加载，原则上不应作为IMSBC代码进行液化 - 该货物的装载和处理 - 旨在筛选风险货物。

发生液化的事件通常与在水含量测量中的错误或确定货物的参数有关。然后，风暴装载或秩序动态载荷的体验可以触发液化。

在大多数情况下，尚未遵循法律规则，因为未遵守规定的IMSBC守则流程或被错误地宣布。

问：现有规定和准则是否足以保护船员和货物？有什么可以做得更好的吗？

厘米：如前所述，海洋工业中的液化问题是一个复杂的问题，因为科学是复杂的。可用的步骤——IMSBC代码及其含义——涉及近似和判断。尽管如此，我相信这些措施如果得到充分执行，足以保护货物和船员。

在发生液化的情况下，存在血管或寿命的损失，问题的症结是强制性措施尚未完整实施 - 无论是故意还是故意违反法律。

我认为可以做的最关键方面是延长法治的汇款。在一些最遥远的前哨站中，我们发现IMSBC代码完全被忽略，试图测量伪造或不进行或重复的含水量或重复的，或者在执行程序维护船舶受到威胁或滥用的情况下进行的代理商。

如果法治可以扩展到这些领域和根据预期应用的代码，我认为液化的风险将大幅减少。

问：实现这一目标有哪些挑战？

厘米：一些孤立的前哨由反叛分子或武装团伙控制，超出当局或法律政府的职权范围。直到这些政治问题和问题真正解决，很难看到他们如何控制它们。

我认为这更像是一个社会问题，而不是一个与液化直接相关的问题。

问：您认为未来的趋势是将在液化风险方面影响航运业的未来趋势？

厘米：我对这个话题非常兴奋，因为我认为有几个趋势 - 可见 - 这将在将来发挥重要作用。

在其他领域存在技术存在，我认为将很容易地翻译并有所作为。他们可能无法自己解决问题，而是作为一个总体，他们将作为一个整体贡献。

例如，在土木工程中，最近有很多进步来监控基础设施项目。

作为飞机，或大多数现代汽车，使用传感器随时告诉您车辆的状况。可能存在一些泄漏或气压损失，并且这具有驱动技术，用于获得现有或老化基础设施的更多信息所需的仪器。已经开发了传感器以测量运动，噪音，热，振动等，可以转化为航运业。

其中一些传感器是小型化的，并且没有比拇指更大，但它们可以拿起水压和运动。

想象一下把这个放在货舱里？它将告诉你堆的行为，你是否有运动，沉降和水的表达。对于B组货物，这些传感器可以通知您哪里可能有热量、产生的有害气体或火灾风险。

此外，相机技术已经显着进展。红外摄像头容易获得，甚至曾经用过夜间地铁隧道，您可以在那里查看隧道衬里的详细图像和泄漏水或其他潜在问题的轨道。没有理由在货物中安装这些不能在船上持续从桥上连续地检查船舶内的所有货物堆。

也有IMO一直在研究的其他最新发展。例如，可以通过AI远程控制或控制的无人机容器。虽然这些船只仍可能受货物液化风险，但它将降低水平。通过智能编程航行，可以更有效地进行更高效的，可能会更有效地避免风暴，当然，随着这些船舶上的人类数量可能大大减少，船员的风险将几乎被淘汰。

这些是一些更相关的发展。例如，还可以使用电磁技术可用于水测量的技术。该技术原则上可用，但需要适应货物。

参加总体，有新技术在地平线上可能有助于降低货物液化风险。

问：为什么这种本质的事件对行业很重要？

厘米：我认为这些事件真的很有用，因为这个行业存在风险 - 与许多其他人一样 - 在孤岛上工作。这样的活动为人们带来了广泛的技能，共同互相学习，发展和改善行业的方法。

我来自一个岩土背景，我能够与来自海运行业的所有地区的人互动 - 大师船员，海军建筑师，保险业的人员，以及实验室测试方的人。

这实际上是要把我们的资源集中起来，这样我们才能在这个棘手的问题上取得最好的进展。

问：你今天有什么样的谈话？

厘米：我认为来自这样的事件的互动已经非常有用。首先，有机会来自不同背景的混合和交流思想，这是寻找解决方案前进的好贡献者。

这是关于从多学科背景的汇集思想和资源，并通过这样做，我们前进。

由于我的岩土工程背景，我个人对液化相关问题的研究很感兴趣。在这里，我能够向特定的人讲述他们所经历的问题，我能够与律师谈论法律方面的问题，什么是可行的，什么是不可行的，责任在哪里。

正是通过对话和听取他人的经验相结合，我才能够看到我如何才能最好地为这个问题作出贡献，并找到共同感兴趣的领域，在这个问题上我可以遵循我个人的兴趣。