创新与数字运输

提出想法支付：如何避免断开的创新过程的陷阱

海事和能源后的未来Covid-19

在寻求向您提供非凡人民和特殊洞察力时，我们决定深入了解Covid-19如何影响我们的全球海上和能源客户。

在不确定性的时候启动和创新

获得更好的理解和与海事部门的初创企业合作可以成为创新的富有富有成效的方式 - 使创新更加接近和减少转弯时间。

[webcast]智能端口对话：港口未来恢复力的批判性方法

观看这个网络广播，了解更多关于当前大流行在港口和终端的影响以及如何发展弹性的影响。

3种美国可以领导海事创新的方式

在这个白皮书中，我们探索与纽约海事创新中心的主任，纽约海事创新中心主任的若干专业人士探讨，关于美国在海事创新中的地方。

新技术对智能港口的真正威胁？

新技术（如5G和云计算）可能对智能端口的安全性有何影响，并且在映射其资产以提高安全性时需要考虑到哪些端口基础设施和服务？我们坐在David Nordell坐下来了解。

数据和自动化 - 在端口提高工作流程和流程

巴伦西亚港的商业和商业开发负责人，Mar Chao Lopez，详细介绍了数据标准化和自动化是如何改善工作流程和流程的重要港口和终端。

港口生态系统的网络安全挑战

我们在伦敦的智能港口峰会上与Chronis Kapalidis谈到了关于港口生态系统的网络安全挑战的更多信息，以及港口如何保护自身抵抗网络攻击。

所有的手在甲板上：为海上网络攻击做准备

幸运数字13 - 我们要求13个全球网络安全和海上专家了解控制网络攻击。这就是他们要说的话。

港口当局的免费港口，数据和不断发展的角色

我们与Richard Ballantyne（英国港口协会首席执行官）发言，以便在港口当局，数据和自由港口代表英国的不断变化的变革机会中了解最大因素。

网络安全认证：最终指南（2020）

网络安全安全领域被促进了持续增长和显着的扩展 - 选择正确的网络安全认证是一个重要的职业选择，以确保您不会错过这款大型趋势。

数据和标准化 - 互操作性和以壁口为中心的增长的关键组件

Inform的Matthew Wittemeier向我们讲述数据和标准化，作为以壁挂为中心的增长的两个关键组成部分。

刚刚运输的时间恰到不需要在4步中完成

在智能港口的第一天，峰会与会者对概念和小组讨论的证明，就在时间帆船。如果您不熟悉刚刚在时间航行的概念，则通过实时数据交换，基于协调端口，终端和船舶操作的精益战略。

[第2部分]风推进解决方案的未来 - 采用和金融

我们对Gavin Allwright采访的第二部分我们讨论了社会和立法变革的影响，并评估了绿色金融的机遇和挑战。GAVIN还股份了5 P，以成功采用可持续发展，改善采用风力辅助和原发性风推进解决方案。

3在1个连接白皮书束中

下载这款白皮书集合，帮助您将信号与噪声分开，并在今天的外观上了解更多信息。

运输的反应性是它的垮台

在Shipping2030亚洲（部分航运转型亚洲），Geir Isene（创新负责人）是小组的一部分，讨论如何送货公司可以在可互操作的数字未来获得增长。在他的小组之后，我们赶上了伊琳先生问他几个问题。Geir Isene告诉我们为什么送货需要“获得”数字人才以及人们（最终用户）如何赢得运费的数据

BWM：从PPR 7和MEPC 75看看我们能期待什么？

2019年12月9日至11日在伦敦的BWMtech会议之前，我们与Karayannis博士谈到了关于海洋环境保护委员会的一些问题，以及我们可以从PPR 7和MEPC 75看看的问题。

在未来5 - 10年内自动运输

很少有可能认为技术是创新的推动者，因为它的价值是通过运输行业的较小角色或应用程序实现的，但这种转变对自治运输是什么样的？

Wolfgang Lehmacher：亚洲的全球贸易身份，趋势，挑战和机遇

随着全球供应链的自然越来越多地，我们赶上了沃尔夫冈莱姆赫赫，讨论了他预先建立了全球贸易商（GTID），未来航运趋势的挑战，以及他对现有美国/中国贸易的思考战争。

卫星跟踪展示了船舶如何影响云，气候和硫排放量

通过将船舶的流动与由排放引起的云变化的匹配，研究人员已经表现出两者的连接有多强。